Hier könnt ihr nachschauen wie man ein Rotor richtig einstellt:


Das Beste ist ein Micrometer zum einstellen des OT Punktes !!!

1. Zuerst müsst ihr das Kühlwasser ablassen
2. und danach den Wasserpumendeckel entfernen
3. Jetzt öffnet ihr meist euren Batterieschacht, um eure originale CDI zu entfernen (bei einigen Rollern hat sich sicher auch andere Positionen)
4. Nun, falls nötig, vorsichtig die Kurbelwelle mit einem Werkzeug oder ggf. einem Kolbenstopper blockieren. Macht dies bitte vorsichtig, damit nichts zerstört oder beschädigt wird.
5. Polrad abziehen: Dafür verwendet ihr am besten eine Polradabzieher. Wenn ihr dessen Funktionsweise verstanden habt könnt ihr euch diesen auch einfach aus 3 Schrauben und einem Stück Metall selbst bauen (zumindest beim Speedfight).
6. Zündplatte entfernen.
7. Jetzt wird es Zeit den, Aluminiumflansch der neuen Zündung mit Hilfe der beiliegenden Senkkopfschrauben am Motorblock zu befestigen.
8. Halbmondkeil aus der Kurbelwelle entfernen und den neuen Innenrotor auf den Kurbelwellenstumpf stecken (ohne Berücksichtigung der Keilnut).
9. Jetzt wird der Stator befestigt aber die Schrauben bitte noch nicht festziehen.
10. Dazu zunächst den Kolben auf die OT-Stellung bringen (Kolben ganz nach oben).
11. und dann den Rotor festziehen, wobei der Kolben noch in der OT-Stellung bleibt.
12. Jetzt den Stator so lange drehen (gegen den Uhrzeigersinn), bis die Einkerbung auf diesem mit dem dazu vorhandenen Punkt auf dem Rotor übereinstimmt.
13. Stator festschrauben.
14. Info: Mit dieser Einstellung zündet die Zündung genau 18° vor     OT.
15. Anschließend die Innenrotor - CDI (kleines rotes Kästchen) dort anstecken, wo vorher die original CDI war. Und dann mit dem dafür vorgesehenem Kabel am Rahmen anschließen (Masse).
16. Kabel von der Zündspule/CDI mit den Kabeln vom Stator verbinden.


Wenn ihr den Kolben auf OT positioniert habt steckt ihr den Rotor so auf die Welle das die grüne Markierung bei dem Pfeil der in Richtung Vorderrad zeigt mit der Markierung auf dem Stator bündig ist. Dann den Rotor festziehen.



Dann dreht ihr den Stator 18° GEGEN DEN UHRZEIGERSINN und zieht den Stator fest. Bekannterweise ist die rote Markierung rechts neben dem grünen Strich falsch.